Gwefrydd EV
Dyfais a ddefnyddir i wefru cerbydau trydan â thrydan o ffynhonnell pŵer yw gwefrydd EV (Cerbyd Trydan). Mae'r gwefrwyr hyn wedi'u cynllunio i drosi pŵer AC o grid trydanol yn bŵer DC i wefru batri'r cerbyd. Mae yna dri math o wefrwyr EV: Lefel 1, Lefel 2, a Lefel 3 (a elwir hefyd yn wefrwyr cyflym DC). Mae gwefrwyr Lefel 1 yn defnyddio allfa cartref 120V safonol a gallant gymryd hyd at 24 awr i wefru cerbyd yn llawn. Mae gwefrwyr Lefel 2 yn defnyddio allfa 240V a gallant wefru cerbyd mewn 4 i 8 awr. Gwefryddwyr Lefel 3 yw'r math cyflymaf o wefrydd EV a gallant wefru hyd at 80% ar gerbyd mewn llai na 30 munud.
Manteision Gwefrydd EV
Gyfeillgar i'r amgylchedd:Mae gwefrwyr cerbydau trydan yn dibynnu ar drydan sy'n cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio ffynonellau ynni adnewyddadwy fel ynni'r haul, gwynt a thrydan dŵr. Mae'r defnydd o'r math hwn o ynni yn ei gwneud hi'n bosibl i EVs weithredu heb ddibyniaeth o gwbl neu fawr ddim ar danwydd ffosil.
Cost-effeithiol:Mae gwefrwyr cerbydau trydan yn rhatach i'w gweithredu na cherbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline. Mae cost trydan yn sylweddol is na chost gasoline, sy'n golygu bod gyrwyr yn arbed arian ar gostau tanwydd.
Cyfleus:Mae'r cyfleustra a gynigir gan wefrwyr EV yn ddigyffelyb. Gydag argaeledd gorsafoedd gwefru cyhoeddus, gall gyrwyr ailwefru eu cerbydau trydan wrth siopa neu wneud gweithgareddau eraill. Mae hyn yn golygu nad oes rhaid iddynt drefnu amser i ymweld â'r orsaf nwy.
Costau cynnal a chadw gostyngol:Mae gan gerbydau trydan lai o rannau symudol na cherbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline, sy'n golygu bod angen llai o waith cynnal a chadw arnynt. Mae hyn yn golygu costau atgyweirio is a llai o amser segur.
Buddion Iechyd:Mae defnyddio gwefrwyr cerbydau trydan yn cael effaith gadarnhaol ar ansawdd aer. Nid yw cerbydau trydan allyriadau sero yn cynhyrchu llygryddion niweidiol sy'n cyfrannu at salwch anadlol.
Profiad Gyrru Gwell:Mae EVs yn cynnig profiad gyrru tawel a llyfn. Mae'r modur trydan yn darparu torque ar unwaith, sy'n gwneud cyflymiad yn llyfnach ac yn gyflymach na cherbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline.
Ystod Cynyddol:Mae llawer o fodelau newydd o gerbydau trydan wedi cynyddu eu hystod, sy'n golygu y gall gyrwyr deithio ymhellach ar un tâl. Mae hyn yn gwneud EVs yn opsiwn mwy ymarferol ar gyfer teithiau pellter hir.
-
![Gwefrydd EV Cartref 7kw]()
Gwefrydd EV Cartref 7kw
Mae cerbydau trydan (EVs) yn dod yn fwy poblogaidd gan eu bod yn cynnig ffordd wych o leihau eich ôl troed carbon ac arbed arian ar gostau tanwydd. Fodd bynnag, gall gwefru cerbyd trydan fod yn herYchwanegu at yr Ymchwiliad -
![Gwefrydd EV Cartref 11kw]()
Gwefrydd EV Cartref 11kw
Cyfleustra: Gyda gwefrydd EV cartref, nid oes rhaid i chi boeni am ddod o hyd i orsaf wefru gyhoeddus nac aros yn yr linell i wefru'ch cerbyd. Yn syml, gallwch chi blygio'ch EV i mewn pan fyddwchYchwanegu at yr Ymchwiliad -
![Gwefrydd EV Masnachol 22kw]()
Gwefrydd EV Masnachol 22kw
Denu a chadw cwsmeriaid: Trwy gynnig gwefru cerbydau trydan fel gwasanaeth i'ch cwsmeriaid, gallwch gynyddu teyrngarwch a boddhad eich cwsmeriaid. Gallwch hefyd ddenu cwsmeriaid newydd sy'n chwilioYchwanegu at yr Ymchwiliad
Pam dewis ni
Diwylliant Corfforaethol
Arloesi parhaus, ymarferoldeb, effeithlonrwydd, a chreu gwerth.
Cenhadaeth
Gofalu am y Fam Ddaear, Hyrwyddo datblygiad diwydiant ynni newydd byd-eang;
Profiad
Mae gennym dîm o weithwyr proffesiynol profiadol iawn sydd wedi bod yn y diwydiant ers blynyddoedd lawer.
Ansawdd
Rydym wedi ymrwymo i ddarparu gwaith o ansawdd uchel i'n cleientiaid. Mae gennym fesurau rheoli ansawdd llym ar waith i sicrhau bod yr holl waith yn bodloni ein safonau uchel.
Hyblygrwydd
Rydym yn deall bod pob cleient yn unigryw. Rydym yn hyblyg ac yn gallu teilwra ein gwasanaethau i ddiwallu eich anghenion penodol.
Ymddiriedolaeth
Rydym wedi adeiladu enw da o ymddiriedaeth gyda'n cleientiaid. Rydym yn ddibynadwy a bob amser yn cyflawni ein haddewidion.
Sylfeini gwefru cerbydau trydan
Mae gennym ganllawiau hirach am y gost i wefru EV, a pha mor hir y mae'n ei gymryd i wefru EV. Ond dyma'r fersiwn cyflym:
Sut i godi tâl
Mae gan gerbydau trydan borthladd gwefru, fel arfer mewn man tebyg lle byddech chi'n llenwi car nwy.
Mae'r rhan fwyaf o EVs yn defnyddio math cyffredin o wefrydd (y J1772). Hynny yw, mae un plwg safonol yn ffitio i'r mwyafrif o fodelau EV. Mae Tesla yn eithriad. Ond mae digon o wefrwyr cartref ar gael mewn fersiwn gyda chysylltydd siâp Tesla, ac mae addasydd clip-on syml yn gadael i gerbydau Tesla wefru trwy'r plwg J1772 cyffredin.
Cost i'w Codi
Mae hyn yn dibynnu ar gost trydan (fel arfer), wedi'i fesur mewn cents fesul cilowat-awr neu kWh. KWh yw uned sylfaenol economeg gwefru cerbydau trydan, fel galwyn o nwy ar gyfer car hylosgi mewnol traddodiadol.
Os ydych yn codi tâl gartref, mae'r gost fesul kWh yn gyffredinol yr un gyfradd ag y byddwch yn ei thalu am weddill eich trydan. (O ddechrau 2023, mae'r gost gyfartalog fesul gwladwriaeth yn amrywio o 10 i 45 cents y kWh, yn ôl y Weinyddiaeth Gwybodaeth Ynni. Gallwch edrych ar yr union gyfradd ar eich bil cyfleustodau, neu wefan eich cwmni cyfleustodau.),
Fel arfer mae'n costio llawer llai i wefru EV nag i danio car nwy - er nid bob amser.
Amser i godi tâl
Mae cyfradd ailwefru gartref nodweddiadol gyda gwefrydd nodweddiadol tua 20 neu 30 milltir o amrediad am bob awr y mae'r car wedi'i blygio i mewn - felly bydd yn llenwi'r batri yn llwyr os byddwch chi'n ei adael wedi'i blygio i mewn dros nos.
Os byddwch chi'n plygio i mewn gydag allfa wal safonol, fe gewch chi tua 4 milltir o ystod yr awr o wefru. Ar y gyfradd honno, bydd yn cymryd ychydig ddyddiau i wefru cerbydau trydan ystod hir yn llwyr, er y dylai roi digon o dâl i chi dros nos i fynd yn ôl ac ymlaen i'r gwaith.
Cyflymder gwefrydd EV: Cost yn erbyn cyfleustra
Ar gyfer defnydd gartref, mae gwefrwyr EV yn cael eu dosbarthu'n fras fel naill ai Lefel 1 (arafach, rhatach) neu Lefel 2 (eithaf cyflym, drutach).
Mathau o Wefru Cerbydau Trydan
Mae gwefru ceir trydan yn haws nag y tybiwch, Gallwch godi tâl gartref neu ar y ffordd mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus. Mae'r gost i wefru EV yr un peth â'r gyfradd drydan breswyl safonol, sy'n amrywio, ond fel arfer mae'n llai na chostau tanwydd.
Lefel 1: Allfa Wal Safonol (120 folt)
Hyd at 5 milltir o amrediad yr awr
Dim angen gosod - bydd pob EV yn dod â gwefrydd Lefel 1 safonol y gallwch ei yrru adref a'i blygio i mewn i'r wal
Fe'i defnyddir orau ar gyfer gwefru dros nos a gyrru milltiroedd isel bob dydd - opsiwn da ar gyfer cerbydau hybrid plug-in oherwydd eu batris llai
Cysylltydd J1772 neu gysylltydd Tesla (yn dod gyda cherbyd)
Lefel 2: 240-Allfa Folt (Plygiwch Sychwr)
Cyfartaledd o 25 milltir o amrediad yr awr
Fe'i ceir yn aml mewn mannau cyhoeddus (mannau gorffwys, canolfannau siopa, bwytai, ac ati)
Opsiwn i'w brynu a chael trydanwr cymwys i'w osod - gall naill ai gael ei wifro'n galed neu ei blygio i mewn i allfa folt 240- sy'n bodoli eisoes (plwg sychwr)
Gorau ar gyfer codi tâl cyflym - gallwch gael tâl llawn o wag dros nos (8-10 awr)
Cysylltydd J1772 neu gysylltydd Tesla (yn dod gyda cherbyd)
graffeg o ev wedi'i blygio i mewn gwefrydd cyflym DC
DC Codi Tâl Cyflym
Yr opsiwn gwefru car trydan cyflymaf - yn darparu hyd at 250 milltir o ystod yr awr, yn dibynnu ar y car a'r offer gwefru
Yn gallu codi hyd at 80% fel arfer mewn tua 20 i 30 munud
Fe'i defnyddir i hwyluso gyrru pellter hirach neu deithiau ffordd neu ar gyfer ad-daliad cyflym
Mae gan y mwyafrif o wefrwyr nad ydynt yn Tesla gysylltydd Combo CCS/SAE
Rheol Safonau Isafswm Codi Tâl EV
Datgelodd FHWA, gyda chefnogaeth y Cyd-Swyddfa Ynni a Thrafnidiaeth, safonau cenedlaethol newydd ar gyfer gwefrwyr cerbydau trydan a ariennir yn ffederal ym mis Chwefror 2023. Nod y safonau newydd hyn yw sicrhau bod codi tâl yn brofiad rhagweladwy a dibynadwy i yrwyr cerbydau trydan. Mae hyn yn cynnwys sicrhau y gall gyrwyr ddod o hyd i wefrydd yn hawdd, nad oes angen apiau a/neu gyfrifon lluosog i'w gwefru, mae gwefrwyr yn gweithio pan fydd eu hangen ar yrwyr, ac wedi'u cynllunio i fod yn gydnaws yn y dyfodol â galluoedd codi tâl sy'n edrych i'r dyfodol.
Mae'r rheol yn sefydlu safonau technegol gofynnol ar gyfer gorsafoedd gwefru, gan gynnwys nifer gofynnol o borthladdoedd gwefru, mathau o gysylltwyr, lefel pŵer, argaeledd, dulliau talu, uptime/dibynadwyedd, cysylltedd rhwydwaith seilwaith gwefrydd EV, a rhyngweithrededd, ymhlith safonau a gofynion eraill.
Beth yw'r gwahanol fathau o blygiau EV
Mae gan gerbydau trydan borthladdoedd gwefru gwahanol, sy'n debyg i allfeydd ar y car. Mae hyn yn golygu bod siâp y plwg rydych chi'n ei gysylltu â'ch EV yn amrywio hefyd. Mae'n bwysig gwybod pa blwg y mae eich car yn ei ddefnyddio, gan na fydd pob gorsaf wefru gyhoeddus yn gydnaws â phob math o blwg.
Ar gyfer codi tâl Lefel 1 a Lefel 2, mae pob EV a werthir yn yr Unol Daleithiau (ar wahân i Teslas) yn defnyddio plwg J1772 (a elwir hefyd yn J-plug). Ar gyfer DCFC Lefel 3 cyflym, mae holl EVs yr Unol Daleithiau (eto, ar wahân i Teslas) yn defnyddio naill ai CCS (sy'n sefyll am "system codi tâl cyfun" a dyma'r mwyaf cyffredin) neu blygiau CHAdeMO, yn dibynnu ar frand y car. Mae Teslas yn defnyddio'r un plwg perchnogol ar gyfer pob lefel o godi tâl - gan gynnwys mewn gorsafoedd Tesla Supercharger. Maent hefyd yn dod yn safonol gydag addasydd J1772.
Sut mae Codi Tâl EV yn Gweithio Mewn Gwirionedd
Mae llenwi'ch car â nwy yn syml: mae gasoline hylif yn llifo allan o'r pwmp ac i mewn i'r tanc. Mae'r gyfradd llif yn llinol, sy'n golygu bod faint o nwy sy'n llifo allan o'r pwmp yn aros yr un peth dros amser. Fe fyddech chi'n synnu pe bai'r pwmp yn chwythu 10 galwyn o nwy i'r tanc yn y munudau cyntaf, yna'n cymryd 30 munud i lenwi'r gweddill. Fodd bynnag, mae gwefru cerbydau trydan (EV) yn aflinol, sy'n golygu nad yw cyfradd y llif egni o'r gwefrydd i fatri eich car yn gyson.
Mae batris lithiwm-ion yn llawer mwy cymhleth a bregus na thanc nwy syml. Codi tâl arnynt yn rhy gyflym a gallant fynd yn rhy boeth neu hyd yn oed gael eu difrodi. Gorlwytho nhw a byddant yn cael eu difrodi. Gadewch iddynt eistedd heb godi tâl na gollwng a byddant yn colli galluedd. Er mwyn ymestyn bywyd batri, mae gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan yn datblygu arferion codi tâl, neu "cromliniau," i reoli'r broses codi tâl yn y ffordd fwyaf optimaidd a chadw'r capasiti dros amser. Nawr, gadewch i ni ddysgu pam mae angen cromliniau gwefru ar fatris lithiwm a sut mae gwneuthurwyr cerbydau trydan a gwneuthurwyr gwefrwyr yn gweithio gyda'i gilydd i'w darparu.
Sut Mae Batri Lithiwm-ion yn Gweithio?
Yn syml iawn, mae batris lithiwm-ion yn storio ac yn rhyddhau egni trwy adwaith cemegol. Yn ystod yr adwaith hwn, mae ïonau lithiwm yn symud o un electrod i'r llall trwy electrolyt, naill ai'n gollwng neu'n ennill electronau ar hyd y ffordd. Rhedeg cerrynt o drydan drwy'r batri ac mae'n "cyhuddo." Cysylltwch y terfynellau â chylched ac maent yn gollwng.
Mae codi tâl a gollwng batris lithiwm-ion yn cynhyrchu gwres, a gall gwres gormodol leihau bywyd batri hirdymor. Mae batris lithiwm-ion sy'n codi tâl cyflym yn gydbwysedd cain rhwng cyflymder a gwres. Codwch nhw'n rhy gyflym a byddan nhw'n gorboethi. Er mwyn cadw batris yn oer wrth eu gwefru'n gyflym, mae gwneuthurwyr ceir yn amrywio maint y tâl dros amser. Yn nodweddiadol, mae gan godi tâl cyflym ddau gam, cyfnod cyfredol cyson a chyfnod foltedd cyson neu "tâl topio". Yn ystod y cyfnod cyfredol cyson, mae'r batri yn codi tâl mor gyflym ag y gall heb orboethi. Efallai eich bod wedi sylwi bod llawer o weithgynhyrchwyr cerbydau trydan yn dweud y gall eu ceir godi tâl cyflym o 20 i 80 y cant mewn cyfnod byr. Dyna'r cyfnod cyfredol cyson, sef y cyflymaf yn y cylch codi tâl. Ar ôl y cyfnod cyfredol cyson, mae'r charger yn symud i'r cyfnod foltedd cyson, sy'n arafach. Efallai y bydd codi tâl ar y batri EV o 80 i 90 y cant yn cymryd cyhyd â'i godi o 40 i 80 y cant. Wrth i'r batri agosáu at dâl llawn, mae'n hanfodol sicrhau nad yw'n gorboethi, felly mae codi tâl yn arafach.
Sut Mae Gwefrwyr yn Siarad â Evs
Mae gan bob EV ei gromlin codi tâl unigryw ei hun. Pan fyddwch chi'n plygio'ch EV i mewn i wefrydd cyflym DC, mae'n dweud wrth y gwefrydd sut mae angen ei wefru. Mae eich car yn cyfathrebu'n gyson â'r gwefrydd, gan gyfleu gwybodaeth am gyflwr gwefru cyfredol y batri. Mae'r cyfathrebu hwn yn allweddol i gynnal tymheredd y batri wrth godi tâl, ac iechyd a hirhoedledd cyffredinol batri lithiwm-ion eich car. Mae gwefrwyr tritiwm yn defnyddio safonau cyfathrebu lluosog i gyfathrebu â cheir, gan gynnwys DIN SPEC 70121, ISO 15118, a CHAdeMO. Mae gwahanol geir yn defnyddio safonau gwahanol, ond mae gweithgynhyrchwyr yn gweithio i greu profiad mwy cyffredinol trwy safon o'r enw Plug & Charge.
Gyda Plug & Charge, nid oes angen nodi gwybodaeth talu. Mae gwybodaeth am aelodaeth rhwydwaith talu a/neu godi tâl yn cael ei storio yn y car ac yn cael ei drosglwyddo'n ddiogel i'r gwefrydd ar unwaith. Mae'r system yn defnyddio offer cryptograffig i sicrhau cyfathrebu rhwng y cerbyd a'r orsaf wefru, gan ddiogelu gwybodaeth bersonol y gyrrwr, systemau'r cerbyd sy'n cael eu "cyffwrdd" yn ystod y broses codi tâl, a'r charger ei hun rhag ymosodiadau maleisus yn ystod y broses codi tâl. Bydd Plug & Charge yn gwneud gwefru'ch EV yn llawer cyflymach, haws a mwy cyfleus.
Beth yw Codi Tâl EV Smart?
Mae gwefru cerbydau trydan clyfar (EV) yn defnyddio cudd-wybodaeth a chysylltedd i reoli pryd a sut y bydd EV sydd wedi'i blygio i wefrydd craff yn derbyn pŵer i'w wefru yn seiliedig ar gost trydan, ei argaeledd, ac anghenion y gyrrwr. Mae codi tâl clyfar EV yn galluogi gweithredwyr i fonitro, rheoli ac addasu'r defnydd o ynni. Mae'n gofyn am gysylltiad data rhwng yr EV a'r charger smart, a chysylltiad data rhwng y charger, platfform rheoli gwefru EV yn y cwmwl gweithredwr y pwynt gwefru a'r grid.
Ar gyfer codi tâl cartref, mae WiFi yn cysylltu'r gwefrydd craff ag ap symudol ac o bosibl â'ch darparwr ynni. Mae'r charger smart yn cysylltu â'r EV, y cyflenwad pŵer cartref, ac o bosibl y grid. Mae gyrwyr yn defnyddio'r ap i reoli'r gwefrydd craff a phenderfynu pryd i wefru'r EV, gan osgoi amseroedd defnydd brig wrth sicrhau bod y car yn barod i yrru ar yr amser iawn.
Sut Mae Codi Tâl EV Smart yn Gweithio
Pan fydd cerbyd trydan yn cael ei wefru gan ddefnyddio gwefru smart, mae'r perchennog yn plygio'r cebl gwefru a sefydlir sesiwn gyfathrebu rhwng y charger smart a'r car. Os yw'r gyrrwr a'r car wedi'u cofrestru gyda'r darparwr gwefru cerbydau trydan, nid oes angen i unrhyw beth arall ddigwydd. Mae'r platfform gwefru EV craff yn adnabod y gyrrwr, yn cychwyn y sesiwn gyda'r defnydd ynni gorau posibl, yn monitro'r tâl batri yn y cerbyd, yn cloi'r sesiwn pan godir tâl ar y cerbyd, ac yn bilio'r gyrrwr yn seiliedig ar y telerau y cytunwyd arnynt.
Ar yr un pryd, sefydlir sesiwn gyfathrebu rhwng y charger, y chargers eraill ac adnoddau ynni yn y lleoliad codi tâl (y seilwaith), y grid, a llwyfan codi tâl a rheoli ynni smart EV y gweithredwr codi tâl. Mae'r platfform meddalwedd canoledig hwn sy'n seiliedig ar gwmwl yn rheoli'r gwefrwyr eu hunain, y sesiwn codi tâl, a'r ffynonellau ynni a ddefnyddir.
Beth Mae Gyrwyr EV Ei Eisiau O Godi Clyfar
Mae gyrwyr cerbydau trydan preifat a fflyd eisiau codi tâl yn unrhyw le - yng nghartref y gyrrwr, gan gynnwys unedau aml-breswyl fel fflatiau a chondos, gweithle, depo, ar y ffordd, mewn gwesteiwr manwerthu - ar unrhyw adeg. Maen nhw eisiau i wefrwyr fod yn hawdd i'w canfod, ar gael bob amser, ac yn syml i'w defnyddio. Mae angen tryloywder llwyr ar yrwyr cerbydau trydan, gyda gwybodaeth amser real am argaeledd gwefrwyr yn ogystal ag eglurder ynghylch prisiau brig a di-brig. Gyda gwefru cerbydau trydan clyfar gall gyrwyr arbed arian a gwneud y gorau o gyfanswm cost gweithredu EV.
Yr allwedd ar gyfer profiad codi tâl di-dor yw cymhwysiad symudol hawdd ei ddefnyddio. Gall leoli gwefrwyr clyfar y tu mewn a'r tu allan i'r fflyd neu rwydwaith gweithredwyr masnachol, gydag argaeledd gwefrwyr amser real a gwybodaeth cymorth crwydro, nodi pwyntiau o ddiddordeb cyfagos, cefnogi gallu wrth gefn, a chynnig cynllunio llwybr a llywio. Gall apiau gwefru cerbydau trydan hefyd olrhain trafodion, rheoli dulliau talu a darparu gwybodaeth fanwl am gynlluniau bilio.
Mae ein cwmni wedi'i sefydlu yn 2020, wedi'i leoli mewn dinas weithgynhyrchu fyd-enwog - Dongguan, Guangdong, China. Mae ein ffatri wedi cael ardystiadau system ansawdd ISO 9001, ISO 14001, ac ISO 45001, ac mae ein cynnyrch wedi derbyn tystysgrifau ar gyfer CE-EMC, IEC 62619, ac UL 1973 gan TUV.
CAOYA
C: Beth yw gwefrydd EV?
C: Pa mor gyflym y gall gwefrydd EV wefru fy ngherbyd trydan?
C: A oes angen allfa arbennig arnaf i ddefnyddio gwefrydd EV?
C: A allaf osod charger EV gartref?
C: Faint mae'n ei gostio i osod charger EV?
C: A yw gwefrwyr cerbydau trydan cyhoeddus yn costio arian i'w defnyddio?
C: A allaf ddefnyddio unrhyw wefrydd EV i wefru fy ngherbyd trydan?
C: Pa mor hir mae'n ei gymryd i wefru car trydan gyda gwefrydd EV?
C: Sut ydw i'n gwybod pan fydd fy ngherbyd trydan wedi'i wefru'n llawn?
C: A yw gwefrwyr EV yn ddiogel i'w defnyddio?
C: Beth mae charger EV yn ei wneud?
C: A oes gwir angen charger EV arnaf?
C: Beth mae EV yn ei olygu?
C: A yw gorsafoedd gwefru cerbydau trydan yn rhad ac am ddim?
C: A yw gwefrwyr cerbydau trydan yn defnyddio llawer o drydan?
C: Beth sy'n digwydd os na fyddwch chi'n gwefru EV?
C: Pa mor hir mae charger EV cartref yn para?
C: Beth yw gallu batri EV?
C: A yw'n rhatach gwefru EV gartref neu orsaf wefru?
C: Sawl milltir y gall car trydan fynd?
TGPRO yw un o'r gwneuthurwyr a chyflenwyr charger ev mwyaf proffesiynol yn Tsieina. Rydym yn eich croesawu'n gynnes i brynu charger ev o ansawdd uchel a wneir yn Tsieina yma o'n ffatri. Mae gwasanaeth da a phris cystadleuol ar gael.
