Rhagolygon buddsoddi eang yn y farchnad diwydiant pentwr codi tâl domestig

(1) Mae cerbydau trydan bob amser wedi'u gweld fel tuedd datblygu'r genhedlaeth nesaf o geir. Fel "gorsaf nwy" ar gyfer cerbydau trydan, bydd y gwaith adeiladu cynhwysfawr o orsafoedd codi tâl yn ddiamau yn darparu marchnad enfawr. Yn nhair dinas fawr Beijing, Shanghai, a Guangzhou, oherwydd tagfeydd traffig, mae cyfyngiadau prynu ceir wedi'u gweithredu trwy blatiau trwydded. Fodd bynnag, oherwydd rôl diogelu'r amgylchedd cerbydau trydan, mae'r llywodraeth yn cefnogi cerbydau trydan o'r haenau uchaf. Felly, mae gan ddinasoedd mawr megis Beijing, Shanghai, a Guangzhou bolisïau perthnasol, a gall cerbydau trydan sy'n mynd i mewn i'w rhestrau perthnasol gael platiau trwydded yn uniongyrchol, sy'n ysgogi'r galw am gerbydau trydan o safbwynt polisi. Ar yr un pryd, mae cyfradd cynnydd prisiau olew mireinio domestig yn uwch na'r gyfradd ddirywiad, ac yn y pen draw, mae perchnogion ceir yn dwyn prisiau olew uwch ac uwch. Gall cerbydau trydan ddisodli rhai defnydd gasoline a disel, gan leihau'r rhan hon o'r gost. Yn ddi-os, pentyrrau codi tâl yw'r farchnad derfynol ar gyfer hyrwyddo strategaethau ynni newydd. Os gallwn achub ar y cyfle yn awr, bydd ganddo fanteision mawr ar gyfer proffidioldeb cyfalaf.
(2) Mae cefnogaeth gref a hyrwyddo gan y llywodraeth wedi ysgogi disgwyliadau llawer o fentrau ar gyfer y diwydiant pentwr codi tâl. Dywedodd un o fewnolwyr y diwydiant, ar wahân i gewri ynni fel State Grid, China Southern Power Grid, a Sinopec, fod cwmnïau cynhyrchu modurol a thrydanol i gyd yn llawn cymhelliant. Mae cwmnïau cerbydau trydan fel BYD a BAIC eisoes wedi dechrau adeiladu gorsafoedd gwefru cyffredinol, ac mae cwmnïau mewn diwydiannau fel Xuji Electric a Siemens hefyd wedi dechrau datblygu neu fuddsoddi mewn adeiladu gorsafoedd gwefru. Yn ôl cyfrifiadau perthnasol, disgwylir i raddfa weithredu gorsafoedd codi tâl fod yn fwy na 100 biliwn yuan y flwyddyn yn y pum mlynedd nesaf. O safbwynt gwahanol gamau gweithredu cenedlaethol, bydd adeiladu seilwaith gwefru ar gyfer cerbydau trydan yn ffrwydro.
(3) Mae buddsoddwyr preifat yn llygadu'r farchnad pentwr codi tâl. Oherwydd yr angen i gerbydau trydan ailgyflenwi llawer iawn o drydan bob dydd, gall gweithredu gorsafoedd codi tâl gynhyrchu buddion gwasanaeth codi tâl enfawr. O'i gymharu â gorsafoedd nwy, mae trydan yn gymharol ddiogel a chyfleus, a gellir gosod gorsafoedd gwefru mewn symiau mawr mewn gwahanol leoedd. Yn ôl y raddfa fuddsoddi, gall amrywio o orsafoedd codi tâl araf cymunedol i orsafoedd gwefru cyflym priffyrdd, gweithrediad gorsaf sengl, a gweithrediad rhwydwaith. Er mwyn agor y farchnad gorsafoedd codi tâl, efallai y bydd State Grid Corporation of China yn canolbwyntio mwy ar wasanaethau a chyflenwad pŵer yn y dyfodol, gan ganiatáu i adeiladu gorsafoedd codi tâl gael ei integreiddio'n llawnach â'r farchnad, a bydd pawb yn gystadleuwyr yn yr un farchnad. Felly, mae'n bwysig i fentrau sy'n ymwneud â chynhyrchu batri baratoi a chynllunio ymlaen llaw. Bydd y farchnad codi tâl a chyfnewid, gyda pholisïau gogwyddo, marchnad bosibl, a buddsoddiad cyfyngedig, yn wynebu cyfleoedd busnes sylweddol.
(4) Bydd yn cymryd peth amser i gyflawni elw sylweddol. Y dyddiau hyn, yn ogystal â chyflwyniad olynol cynlluniau adeiladu cyfleusterau codi tâl yn Beijing, Tianjin, Shanghai, Hangzhou a mannau eraill, mae llawer o lywodraethau lleol hefyd wedi cynnig syniadau newydd ar gyfer adeiladu pentyrrau gwefru ategol mewn ardaloedd preswyl. Mae hyn nid yn unig yn lleddfu problem "pryder milltiredd" defnyddwyr cerbydau trydan, ond hefyd yn sylweddol ac yn uniongyrchol yn gyrru gwerthiant mentrau cynhyrchu pentwr gwefru. Fel diwydiant piler pwysig i lawr yr afon yn y gadwyn diwydiant cerbydau ynni newydd, mae rhagolygon marchnadeiddio pentyrrau gwefru yn ymddangos yn eithaf optimistaidd. Er bod rhagolygon y diwydiant yn gyson optimistaidd, nid yw datblygiad cyfredol y farchnad cerbydau trydan yn gwbl aeddfed. Mae'r tri mater mawr o safonau, cynllunio, a thir yn rhwystro adeiladu pentyrrau codi tâl, ac nid yw adeiladu pentyrrau gwefru yn systematig yn hwylio'n llyfn.